Цифровую систему ориентирования поездов в тоннеле тестируют на БКЛ

На всем протяжении путей специалисты установили так называемые метки автоведения. Они передают информацию о местоположении состава на монитор в кабине машиниста.

Метки расположены через каждые 100 метров тоннеля. Такая частота позволяет следить за малейшими отклонениями состава в пути.

Как отметил заммэра Андрей Бочкарёв, новая техника повышает безопасность, а также стабильность и надежность управления движением в метрополитене. Систему внедряют как на действующих, так и на строящихся участках Большой кольцевой линии метро.