Под небом голубым: как обстоят дела с кемпингами в России

Не секрет, что южные направления, особенно те, что ведут к морскому побережью, давно стали главными точками притяжения у российских туристов. И тех, кто любит отельный отдых, и тех, кто путешествует в доме на колесах. Им, правда, с выбором мест повезло гораздо меньше.

Проблема не в количестве автокемпингов в Крыму, а в качестве. При этом поток путешественников в домах на колесах растет. В этом году на развитие туристической отрасли в правительстве страны выделили 4 миллиарда рублей. Из них 700 миллионов на строительство кемпингов и автокемпингов. О том, какими они должны быть точно знают сами каравайнеры.

Максим Беляев, автотурист: «Он должен быть удачно расположен, кемпинга в чистом поле быть не может, там просто неинтересно. У него должны быть необходимые коммуникации, электричество, вода, слив отходов, он должен быть охраняем».

Вместе с ростом интереса к такому типу путешествий увеличилось и число компаний по аренде «домашнего» транспорта. Варианты самые разные. От небольших прицепов до домов на колесах. Есть автодома и посерьезнее, для которых в водительском удостоверении нужна грузовая или автобусная категория. На каком ехать, зависит от опыта, количества пассажиров и бюджета.

В Крыму ситуацию планируют активно исправлять. В республике есть 20 площадок для будущих кемпингов. Есть и удачный опыт реализации — автокемпинг в Оленевке на 500 машин. Его построили в рамках федеральной программы социально-экономического развития региона.

Менять ситуация с автокемпингами будут не только в Крыму. По данным Ростуризма, в этом году в стране должно появиться 150 авто- и просто кемпингов. И деньги на строительство новых туристических объектов уже выделены.