Быстрая езда: как размер колес влияет на показания спидометра

Чтобы получить точные данные о скорости автомобиля, цифры со штатного спидометра нужно сверить с показаниями приборов, контролирующих скорость по GPS. Это проекционный измеритель, навигатор в смартфоне, а также специальный прибор Racelogik, спутниковый модуль которого замеряет скорость, положение и направление автомобиля 10 раз в секунду. Это гораздо точнее любого автонавигатора.

Андрей Иванов, заведующий кафедрой ГТУ МАДИ, профессор: «Спидометр это не средство измерения — это просто информационный прибор. Современные требования к испытанию этих приборов требуют, чтобы ты завышал ее на 10–15%».

Считается, что безопасная скорость в городе — 40 километров в час, так у сбитого пешехода есть шанс выжить. Согласно правилам — ограничение до 60 километров, плюс бесплатные 20 километров в час (нештрафуемый порог за превышение скорости), плюс погрешность спидометра. В сумме российским водителям позволяют разгоняться в городе по спидометру почти до 90 километров в час.

Сначала испытание провели в машине на узких шинах 16-го размера. На небольшой дворовой скорости спидометр почти не врет. При скорости 20 километров в час на спидометре Racelogic показывает 19. Но по мере разгона показания стали отличаться. Если разогнаться до 90 на спидометре, проекционный измеритель покажет 85, навигатор — 86, Racelogic — 86 километров в час.

Программа «Главная дорога» проверила, как изменятся показания приборов, если поставить колеса большего размера. Разница между реальной скоростью и цифрами на спидометре стала чуть меньше. Чем больше колеса, тем более правдивую цифру показывает спидометр.

Испытание также показало, как отличается тормозной путь, если ориентироваться на показания штатного спидометра и спутника. На колесах 16-го размера с погрешностью спидометра все водители к разрешенным 60 километрам добавляют 20, 25, а то и 30 километров. Штраф, может, и не придет, а вот тормозной путь точно увеличится в два раза.

На скоростях 90 и 110 у штатного спидометра и точного Racelogic тормозной путь заметно отличается. При 90 километрах по спидометру — 24 метра, по спутнику — 29 метров. При 110 километрах в час по спидометру — 43 метра, по спутнику — 53 метра. Тот, кто едет по штатному спидометру, остановится раньше, а каждый метр в критической ситуации очень важен.

Андрей Иванов: «Современные спидометры не измеряют линейную скорость автомобиля, они измеряют частоту вращения либо выходного вала коробки передач, либо самих колес. Даже летние и зимние шины по размерам могут отличаться».

На колесах большего размера тормозной путь и на 60, и тем более на 90 километрах в час заметно увеличился. Можно прибавить нештрафуемый порог, а погрешность вычесть. Но все эти расчеты только отвлекают. Где на знаке написано 50, надо ездить 50, за городом — 90, по трассе — 110, причем именно по спидометру. Тогда не придется заниматься математикой и удастся избежать штрафов.