Водная крепость: на дежурство в акваториях Москвы вышли пожарные корабли

Зона дежурства «Надежды» — четыре акватории и 82 километра водной глади в черте Москвы. Технически эта водная крепость способна заменить сразу несколько пожарных машин. «Надежда» оснащена тремя стационарными пожарными стволами: по одному на носу, рубке и корме. Каждый такой агрегат выдает по 60 литров воды в секунду на дистанцию до 80 метров.

Как правило, этот корабль привлекают только для тушения крупных возгораний. Работать по огню спасатели могут не только водой, которой в избытке, но и пеной — есть двухтонный запас. Также корабль может перейти в режим насосной станции и протянуть пожарные рукава вглубь суши на километр.

«Надежда» прошла через десятки крупных пожаров. Одни из самых сложных — возгорания на фабрике красный октябрь, первой ТЭЦ, а также на складе покрышек завода ЗИЛ.

Александр Шаталкин, заместитель командира пожарного корабля «Надежда»: «На этом пожаре „Надежда“ проработала более суток. Единственное, что нам не хватало топлива, нам топливо подвозили. В среднем на пожаре „Надежда“ за час сжигает 100 литров дизельного топлива».

В случае экстренного вызова у стандартного пожарного расчета на машине норматив выезда — до 40 секунд. Для выхода «Надежды» требуется от 10 до 15 минут в зависимости от погоды — дело здесь не в нерасторопности спасателей, просто нужно прогреть двигатели. Если пренебречь этим, могут быть проблемы — вплоть до замены агрегатов. Сердце корабля — два турбомотора по 1100 лошадиных сил каждый. Они еще заводские, а на плаву «Надежда» уже почти 20 лет.

На корабле в четыре смены проходит службу более 20 спасателей. Боевая вахта судна началась всего неделю назад с открытием навигационного сезона.

Александр Шаталкин: «Весна у нас начинается с того, что мы начинаем зачищать, если каротины появилась, подкрашивать, мыть. Проверку рукавов делать, чтоб не было такого, что на пожаре гайка отлетит или может рукав порваться».

Вместе с «Надеждой» в акваториях Москвы-реки работает судно «Полковник Чернышов». Оба корабля помимо борьбы с огнем на суше и воде являются спасательными. Именно они придут на помощь первыми, если в столице потерпит бедствие пассажирский теплоход или грузовой большегруз.

Илья Лядвин