Ленобласть будет усиливать портовые мощности в Усть-Луге

По словам Александра Дрозденко, областные терминалы имеют стратегическое значение для страны. На них приходится 20 процентов всего российского грузооборота. Но сейчас отрасль испытывает серьезное санкционное давление.

Крупные перевозчики отказываются работать с российскими грузами, срываются контракты, сокращается объем поставки и перевалки, растут ставки страхования. Одна из первоочередных задач — расширение якорной стоянки в Усть-Луге, чтобы крупные суда могли дожидаться погрузки в водах России.

Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области: «Ситуация такова, что сегодня часть судов в очереди на загрузки стоит в портах Таллина и Силламяэ. Это неправильно. Почему мы говорим о больших судах? Потому что логистика меняется и меняются адреса отправки грузов. Сегодня большинство грузов ориентировано на Южную Америку, на Африку и на Азию. Это должны быть серьезные океанские суда».

Несмотря на сложности порты Ленобласти продолжают развиваться. На проектную мощность первой очереди вышел «Ультрамар». Там отгрузили первые 10 тонн минеральных удобрений. Эксперты отмечают: сегодня это самый современный комплекс такой специализации в мире. При погрузке используют экологически чистые технологии: удобрения не контактируют с воздухом и не создают пыли. В планах инвестора — дальнейшее расширение и строительство нового терминала для увеличения объема грузов.