Новый атомный ледокол «Сибирь» готов к выходу из Кольского залива

Экскурсию по новому ледоколу проводит главный механик. Первым делом он показал машинное отделение, по состоянию которого, как правило, можно судить о судне в целом. Здесь красиво, как в музее. Никаких дизелей, три электродвигателя, которые позволяют этой махине ломать трехметровый лед. Даже привыкшие изображать циников журналисты впечатлены и, словно дети, открыв рот, пытаются запечатлеть все. Такую же детскую радость испытывают и те, кто сегодня принимает ледокол.

На вертолетной палубе играет оркестр, а где-то внизу работают два ядерных реактора. Инженеры в креслах реакторами управляют. В сочетании с паротурбинами работают 2 мощных электрогенератора, которые требуют заправки топливом раз в 7 лет. Никакой суеты, людей здесь вообще немного — 54 человека весь экипаж.

Северный морской путь из Европы в Азию хоть и короче всех остальных, но все равно продолжителен. Основные его порты находятся в устьях рек, а там относительно небольшая глубина. «Сибирь» может пройти, ломая лед по глубинам, подойти к устью реки, откачать водяной балласт и уменьшить осадку.

С мостика размером с небольшую спортивную площадку отличный обзор, особенно вдоль бортов, что значительно упрощает швартовку. Есть у этого судна еще один серьезный плюс: канал, который он проделывает во льду своей шириной, позволяет проводить через льды по-настоящему крупные суда.

Первый подъем флага на судне — это как прием в штат нового работника. Испытательный срок позади, время включаться в работу. А работы уже сейчас хватает, учитывая, что это первый ледокол новой серии, предназначенной для обслуживания Северного морского пути. Уже завтра он выйдет из Кольского залива и отправится делать то, для чего был построен, — проводить суда через ледовые поля.