Автопарки и пассажиры в Казани опасаются простоя автобусов из-за отсутствия страховки

Действие страховые полисов у двух сотен автобусов в Казани заканчивается в течение месяца, и значит, ездить нельзя. Как отмечают водители, их это коснется в плане зарплаты, а в плане общественного транспорта город встанет. В самом крупном автопарке могут встать 34 автобуса.

Еще в апреле муниципальные автопарки, как и положено, провели тендер, на который, вопреки сложившейся практике, никто не заявился. Затем было решено страховать автобусы малыми партиями. Заявления написали сразу в 7 страховых. Но прошло почти два месяца, и ответа нет.

Марат Хисамутдинов, и. о. председателя комитета по транспорту Казани: «Страховщики напрямую не отказывают. Они в частных разговорах с директорами предприятий говорят: ну вы понимаете, убыточный для нас вариант страхования».

У частных автопарков схожие проблемы — официально отказов нет, как и полисов. Некоторые перевозчики на следующей неделе рискуют потерять четверть автопарка. Если в предыдущие годы страховые навязывали допуслуги к ОСАГО, то в этот раз только допуслуги и предлагают, отмечают в автопарках.

В начале года финансовый регулятор назначил страховые фирмы для трамваев и троллейбусов.

В Российском союзе автостраховщиков отмечают, что автопарки сами не знают, насколько они аварийные. ДТП водители часто оформляют по европротоколу, без вызова ГИБДД, и сигнал о страховом случае в автопарк не уходит.

После того как скандал получил огласку, автопаркам предложили жаловаться напрямую. За каждый отказ в страховке предусмотрен штраф 50 тысяч рублей. Что делать если официального отказа нет — проблема. Как отмечают в автопарках, непонятная ситуация с автостраховками в конечном итоге грозит простоем автобусов и перебоями в работе городского транспорта. Пассажиры опасаются, что грозящий простой автобусов будет за их счет.