Трассу на южном берегу Финского залива отремонтировали по «умной» технологии

Как передает корреспондент НТВ Катерина Правдина, на семикилометровом участке уложили 59 тысяч квадратных метров нового асфальта. Пробки, в которых изнывали жители области, дачники и отдыхающие почти остались в прошлом, как и гигантские ямы и глубокая колея на старой трассе.

Дорогу с интенсивностью движения 15 тыс. автомобилей в сутки подсветили на остановках общественного транспорта. В перспективе — монтаж светофора на пересечении трассы с бетонкой и расширение участка при повороте на Коваши. Уложенный особый асфальт тоже обещает безопасное и надежное перемещение.

Ирина Воробьёва, главный инженер компании-подрядчика: «Смеси, создаваемые по методу суперпейв, проектируются под конкретные условия автомобильной дороги. Применяются более узкие фракции каменного наполнителя, асфальта, подбирается вяжущее компоненты под климатические условия данного участка дороги, для условий нагрузки».

Для выбора состава покрытия в том числе имела значение и близость залива, дающего повышенную влажность. Море вообще в этом, казалось бы, обычном дорожном ремонте повлияло сразу на несколько факторов.

Если бы ремонтируемая дорогая не вела к южному побережью Финского залива, аномальная жара могла бы благоприятно повлиять на трафик. Потому что при плюс 35 днем дорожники работали по ночам. Но это обстоятельство не спасло от пробок. Граждане слишком массово стремились в эти дни к спасительной воде в любое время суток.