Разделенные пополам: как грузовые поезда портят жизнь в городах Ленобласти

Товарный поезд — это в среднем 70 вагонов или цистерн. Его длина чуть больше километра. Естественно, стоять и ждать, пока мимо тебя проползет эта многотонная громадина удовольствие сомнительное, да и времени на это у многих просто нет. В сутки через Кикерино и соседний город Волосово проходит 180 составов.

Люди стоят на переезде по 30–40 минут, передает корреспондент НТВ Дмитрий Павлов. Бывает и хуже — поезд никуда не спешит. Рельсы режут населенные пункты пополам. В одной части жилые дома, в другой социальные объекты.

Елена Кузнецова, житель поселка Кикерино: «Если стоит поезд, то нам с ребенком в общем-то не попасть в школу. Мы вынуждены за час и больше выезжать, чтобы попасть вовремя на уроки».

В Волосове погиб 10-летний мальчик. Спешил в школу. Состав прошел, ребенок побежал через переезд, не заметив встречный поезд.

Следующая трагедия может произойти в любую минуту. Проскочить перед поездом спешат и взрослые, и дети. Самые дисциплинированные пользуются единственным в этих краях подземным переходом. В дождь там потоп, в темное время опасно.

Тоннель ни у кого на балансе не стоит. РЖД только собирается забрать себе. Строить же надземный переход в Кикерине компания-монополист вообще не планирует. Взгляд обращен на недостроенный виадук. Путепровод просит доделать правительство Ленобласти. Губернатор Александр Дрозденко сообщил, что обратился и в РЖД, и в Минтранс.

Подписи под обращением министру транспорта, главе РЖД и начальнику Октябрьской железной дороги собрали и жители Волосовского района. В списке больше трех тысяч автографов. Безопасность — всё, что нужно этим людям.