Таксисты собираются заложить штрафы в тариф

Если начнут жестко штрафовать таксистов, то цены на перевозки конечно возрастут, заявил Интерфаксу сопредседатель профсоюза «Таксист» Андрей Попков. С Нового года за нелегальный извоз инспекторы начнут выписывать пятитысячные штрафы.

Корреспондент НТВ Егор Колыванов изучил новый закон о такси.

Простая арифметика пока не в пользу нового закона. К 1 сентября в Москве было выдано шесть тысяч лицензий на право осуществлять пассажирские перевозки. При этом официальных таксистов в городе — девять тысяч, а не официальных, так называемых бомбил, по некоторым оценкам, — 50 тысяч. И судя по количеству выданных разрешений, эта армия серых извозчиков выходить из тени не собирается.

И даже более того, некоторые индивидуальные таксисты, работавшие по договору с какой-нибудь диспетчерской службой, после вступления нового закона в силу собираются перейти на сторону нелегалов. Они говорят: официальный таксист оказался весь как на ладони. И к нему будет гораздо проще предъявлять претензии и штрафовать, чем нелегала, которого сперва надо найти, задержать и доказать его вину.

Юрий Свешников, Московский транспортный союз: «Если не будет серьезной борьбы с нелегалами, эффективность этого закона будет близка к нулю».

А вот в широкомасштабную борьбу с бомбилами таксисты, которые может и хотели бы возить по закону, верят с трудом. Ведь сколько уже было кампаний и обещаний разобраться, разогнать, наказать, а к вокзалам официальные таксисты по-прежнему подъезжают с опаской.

Надежда Калаимова, таксистка: «Угрожали: что ты здесь делаешь, давай вали от сюда, сейчас колеса проколем, и все в таком духе. Хотя они не понимают: мы ж работает исключительно по заказам. То есть, у нас своя клиентура. А они нас гоняют».

С сегодняшнего дня, чтобы, как Козлевич, сказать «Эх, прокачу!», машину надо оборудовать таксометром, фонарем на крыше и шашечным поясом. А водитель должен предоставить выписку из реестра юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, копию ПТС и заявление. Только в этом случае городской Департамент транспорта выдаст ему лицензию. В регионах жалуются, что за выдачу документа требуют восемь тысяч рублей. В Москве пока оформляют бесплатно.

Ольга Фомина, владелица таксомоторной компании: «Это абсолютно не сложно. Таксометр нам обошелся в 1400 рублей, „гребешок“ — где-то 500 рублей, обклейка — порядка 1000 рублей на 10 машин. Разрешение мы получили, я в пятницу сдала документы, в понедельник мне позвонили и сказали их забрать».

Техосмотр автомобиля надо будет производить раз в полгода. Медицинское освидетельствование водителя — каждый раз перед выходом на работу. Индивидуальным таксистам придется прибегать к помощи организаций, располагающих соответствующей медслужбой. Получается хлопотно, и вполне резонны опасения, а не подорожают ли услуги?

Юрий Свешников: «Если, конечно, у нас не будет скачка цен на топливо, может быть, они будут снижены. И если коэффициент холостого пробега снизится, и будет в городе больше стоянок, на которых мы все с вами сможем брать такси, то вполне возможно, что и тарифы несколько изменятся в меньшую сторону».

Нарушителей будут наказывать. За частный извоз без лицензии или необоснованное использование атрибутики такси грозит штраф в 5 тысяч рублей. В Москве эта сумма увеличена в два раза — до 10 тысяч. Наказать могут и официального таксиста. Например, если он не выдает пассажирам чеки.

Стоянки автомобилей такси хорошо известны. Помимо вокзалов, это пересечение транспортных маршрутов, автобусные остановки, или станция метро. Так что эффективность нового закона о такси будет видна невооруженным взглядом. Надо, правда, отметить, что закон о такси вступил в действие пока только наполовину, поскольку наказывать за нарушения начнут с 1 января следующего года.