Названа причина крушения Boeing 737 MAX в Эфиопии

После взлета Boeing 737 MAX авиакомпании «Эфиопские авиалинии» показатели правого и левого датчиков, измеряющих угол атаки, различались на 59 градусов. Точное вычисление угла атаки необходимо, чтобы обеспечить устойчивость самолета в воздушных потоках. Как отмечается в отчете правительства Эфиопии, левый датчик показывал неверные данные.

Затем активизировалась защитная система, которая начала направлять нос самолета вниз, так как датчики давали ей данные о слишком крутом подъеме лайнера.

Окончательную версию отчета правительства Эфиопии опубликуют позже в этом году.

Напомним, при крушении Boeing 737 MAX 10 марта 2019 года в Эфиопии погибли 157 человек. Самолет, следовавший из Аддис-Абебы в Найроби, разбился всего через 6 минут после взлета. Перед этим, в октябре 2018 года, в Индонезии также разбился Boeing 737 MAX компании Lion Air. Тогда погибли 189 человек. После этих двух катастроф производство и эксплуатация самолетов Boeing 737 MAX были приостановлены. В декабре 2019-го глава Boeing Деннис Меленберг ушел в отставку.

В январе 2020-го была обнародована переписка сотрудников корпорации Boeing с резкой критикой в адрес модели 737 MAX и компьютерной системы управления. «Этот самолет разработан клоунами, которые в свою очередь находятся под надзором обезьян», — говорилось в ней. Кроме того, стало известно, что в Boeing отказали сотрудникам Lion Air, просившим тренажер для своих пилотов. Их убедили, что будет достаточно краткого курса обучения на компьютерном симуляторе.

По материалам: ТАСС.