Автобусы со скоростью метро: в чем суть транспортной реформы в Петербурге

360 маршрутов, две тысячи автобусов и 20 миллиардов рублей на реализацию программы — вот три кита новой транспортной реформы в Петербурге. Но пока к каждому из них много вопросов. На часть из них сегодня отвечали в Мариинском дворце. Один из принципиальных — как сильно изменится маршрутная сеть. Фактически из 200 дублирующих маршрутов упразднят 160.

Вдохновители реформы из администрации подчеркнули, что цель реформы — комфорт и удобство. Но пока это лишь на словах. Кто поверит в то, что в июле следующего года в часы пик автобусы будут ходить в режиме метро, то есть с интервалом 2–3 минуты, машины будут комфортабельными и удобными, в том числе и для маломобильных граждан. Самих автобусов еще нет в таком количестве, но, по словам специалистов, здесь проблем не будет.

Кроме самого автопарка модернизации должны подвергнутся уже имеющиеся остановки. Появятся сотни новых. Сейчас некоторые маршрутки высаживают пассажиров прямо на проезжей части, как, например, на Морской набережной, недалеко от съезда ЗСД, передает корреспондент НТВ Александр Щерба.