Арт-парк, культурная оранжерея и трамвайный «Чижик»: как Петербург преображается в город будущего

Огромный котлован в самом центре Петербурга. Строительная техника работает на фоне открыточных видов Северной столицы. В будущем эта площадка станет необычным арт-парком.

Каким будет зеленый парк рядом с Эрмитажем и Стрелкой Васильевского острова пока еще рисует воображение архитекторов. Ясно, что в центре Северной столицы будет еще одно место для прогулок и отдыха, которое, к слову, на Петроградской стороне у Невы планировалось еще в довоенное время.

Александр Беглов, врио губернатора Санкт-Петербурга: «100 лет ждали петербуржцы здесь парка. И вот мы приняли принципиальное решение, и президент его поддержал».

Детального проекта еще нет, специалисты с мировым именем готовятся к ландшафтно-архитектурному конкурсу. Пока горожане выбрали лишь название парка — «Тучков буян», созвучное с историей места.

Никита Явейн, архитектор: «Одна из самых сложных задач — это сделать корректно. Здесь особое место, и мы ждем интересных предложений».

В будущем в Петербурге свой облик поменяет и еще одна парковая зона в центре города. Оранжерея Таврического сада сейчас ждет обновления. Полузаброшенное место станет центром притяжение горожан. Выставки, мастерские, залы для концертов и театральных представлений. Всё это собираются аккуратно совместить с наследием прошлого.

Петербург должен быть комфортным и удобным. Для этого правительство города проводит масштабные преобразования и в сфере транспорта. Новые повороты в амбициозном проекте — Западном скоростном диаметре. На платной дороге, по которой ты едешь то над заливом, то над городскими пробками, на днях открыли новую развязку в районе Белоострова. Жители северных окраин Петербурга сократили дорогу до центра на полчаса.

Набирает полный ход и совсем уникальный проект для России — по сути частный скоростной трамвай. С 1 сентября «Чижик» вышел еще на два маршрута. Город предоставил земли, а частный инвестор создал трамвайную сеть с новыми рельсами и современными вагонами, с удобной системой оплатой и высокотехнологичным депо с диспетчерской. Пассажиров на этих линиях стало в два раза больше, чем раньше, передает корреспондент НТВ Николай Булкин.