Первая пятилетка: как изменился Крым после воссоединения с Россией

Здесь каждый знает свое дело. И знает для чего, а самое главное для кого он это дело делает. Гигантские масштабы работ, глядя на которые с высоты птичьего полета захватывает дух. Меньше 2 лет осталось до того момента, когда трасса «Таврида» соединит Керчь с Севастополем, позволив туристам забыть о пробках, а крымчанам — о проблемах с логистикой.

Три тысячи человек со всей страны строят не просто дорогу. Эти рабочие говорят, что строят новую Россию. 250 километров, 18 развязок, 40 мостов и путепроводов. Министр транспорта Крыма приглашает прокатиться. 190 километров дороги уже готовы.

Сергей Карпов, министр транспорта Республики Крым: «Пропускная способность, которую мы рассчитывали, — 40 тысяч автомобилей. И мы уже, не достроив, приближаемся к пику, поэтому это, конечно много, это очень много».

«Таврида» станет первой дорогой в Крыму, которая будет соответствовать уровню федеральных трасс. Открытие движения по автомобильному участку Крымского моста одновременно стало концом истории с транспортной блокадой полуострова со стороны Украины. Теперь этот мост навсегда связал два российских региона.

Говорить с главой Крыма Аксёновым о кознях Киева и блокаде полуострова сейчас — пустое. Украинские националисты взорвали ЛЭП, крымчане пережили блэкаут, в рекордные сроки построили две электростанции и протянули с материковой России более сотни километров линий электропередачи.

Сергей Аксёнов, глава Республики Крым: «В общественном сознании все выводы давно сделаны, все приезжающие туристы с Украины видят очевидную разницу между российским Крымом и украинским Крымом».

Киев сделал все, что мог, отвернув от себя в Крыму всех и каждого. На дне Северо-Крымского канала лишь камни да бутылки. Украина перекрыла Северо-Крымский канал в апреле 2014 года и фактически отрезала от воды два крупных города — Керчь и Феодосию. Кроме того, Киев рассчитывал нанести как можно больший урон сельского хозяйству полуострова.

Андрей Лисовский, заместитель председателя государственного комитета по водному хозяйству и мелиорации Республики Крым: «Водной блокады мы не допустили, в том-то и дело. Мы построили сейчас вот это вот сооружение в двухнедельный срок. Если бы мы этого не сделали, то в июне месяце у нас Феодосия осталась бы без воды, а в августе месяце и Керчь бы осталась без воды».

Завод «Крымский титан» — градообразующее предприятие. Производство вредное. В кислотный накопитель завода нужно постоянно закачивать миллионы кубометров воды. В августе прошлого года здесь произошел выброс сернистого ангидрида. Сотни человек почувствовали недомогание, в Армянске ввели режим ЧС.

Александра Батюшкова, жительница г. Армянска: «Мы вышли на улицу и почувствовали, что воздух на улице не очень приятный. Сразу же в первый день я отправила сына с мужем на море. Они уехали, а потом уже уехала сама».

Вот что удивительно: завод работает много лет и без сбоев в работе пережил уже не одно засушливое лето. Если бы Украина не перекрыла Северо-Крымский канал, такое ЧП вряд ли бы случилось, говорят на заводе. Но, только ли в этом дело.

Андрей Догадов, заместитель директора армянского филиала ООО «Титановые инвестиции»: «Получается 1/3 на территории Украины, мы туда ни зайти, ни обследовать ничего не можем. Службами было обнаружено три рва. Понять не можем, для чего они были вырыты Что там делают, для чего их вырывали?»

Скоро в Крыму откроется новый туристический сезон. И миллионы человек вслед за президентом скажут гагаринское: поехали! А другие миллионы скажут: полетели! Аэропорт Симферополя — еще один уникальный объект, который на полуострове возвели в рекордные сроки.