В Подмосковье стартовала спецпрограмма по развитию дорог

В регионе начала действовать специальная программа по развитию дорог. Причем выбирать, куда в первую очередь вкладывать деньги, власти решают вместе с жителями. Корреспондент НТВ Александр Коневич узнал, как следят за качеством дорожных работ.

Приехав сегодня в Серпухов, Андрей Воробьёв вспомнил свой первый визит сюда в качестве губернатора Московской области и многочисленные жалобы на состояние городских дорог и тротуаров, которые звучали тогда от местных жителей, а особенно жительниц, которые любят носить шпильки.

С тех пор ситуация изменилась: город становится удобнее и для автомобилистов, и для пешеходов. Мост через реку Нара должны сдать в декабре. Для Серпухова это жизненно необходимая переправа, которая позволит тысячам горожан тратить на дорогу из западной части в восточную и наоборот не час, а пять-десять минут.

Стройка идет с опережением графика. Мост через Нару в Серпухове, как и еще один важный подмосковный объект — мост через Волгу в Дубне — сдадут раньше срока ровно на год.

Темпы автодорожного ремонта и строительства в Московской области растут постоянно. Только за последние 5 лет здесь отремонтировали почти 8,5 тысяч километров региональных трасс. А это больше половины вообще всех подмосковных автодорог. Примечательно, что часто работы по ремонту или строительству начинаются после обращения неравнодушных жителей Московской области. Для них специальные интернет-площадки стали самым простым и эффективным способом достучаться до властей и решить насущные проблемы.

Один из участков Носовихинского шоссе раньше назвали «полтора километра проблем». Из-за плохой дороги и большого автопотока пробки здесь были практически весь день. Чтоб изменить ситуацию, больше 500 жителей подмосковной Купавны подписались под коллективным обращением к местным властям.

Чтобы не ремонтировать одни и те же участки дорог каждый год, особенно строго следят за качеством работ. Уникальная система контроля и планирования дорожной инфраструктуры позволяет специалистам в штабе строительства легко узнать, кто сегодня работает, а кто халтурит.

Благодаря новым технологиям контроля качества брака на подмосковных дорогах стало на 30% меньше.