«Невская застава» нефть не пропустит

Экологические учения прошли в поселке Саперный. Такого размаха тренировки спасателей еще не достигали. Впервые в мероприятии участвовал новый многоцелевой ледокол «Невская застава», произведенный в Петербурге. Учения стали для судна звездным часом. Все внимание было приковано к нему. И ледокол показал все, на что способен.

Репортаж корреспондента НТВ Виктора Черногуза.

Словно подчеркивая важность сегодняшних учений, руководство природоохранных ведомств на место прибыло, в прямом смысле спустившись с небес. Председателей природоохранных комитетов города и области проводили на смотровую площадку. Увиденное им поясняли специально обученные люди.

Впрочем, что происходит, было понятно и так. Посередине Невы загорается понтон. Это имитация пожара на танкере. В дело вступает ледокол (он же спасательное судно) «Невская застава».

Вдали от места ЧП тем временем собирали беспилотный самолет-разведчик, который с воздуха должен был снимать все происходящее. Похожую технику сейчас применяет армия в Чечне.

Видео с камер самолета поступало в специальный командный пункт, где составлялась графическая модель происходящего на реке и координировалась спасательная операция. Которая развивалась, конечно же, по плану. Пожар на борту танкера потушили за несколько минут.

После того как «Невская застава» успешно дотушила остатки танкера, началась не менее зрелищная, но самая важная часть учений. Два судна ставят боновые заграждения, чтобы локализовать участок разлива нефтепродуктов. И тем самым предотвратить экологическую катастрофу в акватории Невы.

По сценарию, в Неву попало около 70 кубометров нефтепродуктов. Казалось бы, немного. Но этого бы хватило, чтобы надолго испортить открыточные виды Петербурга.

Игорь Березин, начальник отдела координации аварийных работ Комитета по природопользованию Санкт-Петербурга: «Течение очень сильное, мощное. Где-то 3–5 километров в час. И буквально в какие-то несколько часов нефть может достигнуть центра города и нам его просто испачкать. Поэтому надо в кратчайшее время направить нефть с помощью боновых заграждений в береговой черте и там ее собирать».

Но нефтесборщики под руководством судна с романтическим названием «Ялта» не допустили ЧП. Огородив и собрав нефть с помощью специального приспособления, больше похожего на гигантский валик. Руководство учений уверяло: все увиденное не сказка, а будни спасательных служб города.

Дмитрий Голубев, председатель Комитета по природопользованию Администрации Санкт-Петербурга: «Комитет делает облет города два раза в месяц. Это позволяет нам выявить нефтеразливы и принять экстренные меры. Потому что 30 с лишним километров Нева течет по территории Санкт-Петербурга. А также выявлять несанкционированные свалки и прочие нарушения природоохранного законодательства. Поэтому для нас это не роскошь, а рабочий инструмент».

Руководство природоохранного комитета Ленобласти тем временем держалось в тени. У соседнего региона нет ни ледокола, подобного по классу «Невской заставе», ни беспилотных самолетов. Впрочем, и задачи в регионе другие.

Александр Степченко, председатель Комитета по природным ресурсам Ленинградской области: «У нас в этом году большую озабоченность вызывало тушение лесных пожаров. И основной упор мы делали на это. По разливу нефтепродуктов там надо посмотреть. Думаю, что еще есть, над чем поработать».

Для Петербурга же разливы нефти остаются одной из самых реальных экологических угроз. Только в этом году было отмечено 70 случаев, когда в воды Невы попадала нефть.