Мотоциклы против пробок

Последний рабочий день недели для столичных автомобилистов, как правило, оборачивается неразрешимым парадоксом — массовое желание вырваться из города парализует уличное движение. Впрочем, корреспондент НТВ Антон Вольский нашел выход из этой ситуации. В столице начало работать мототакси, которое в разы быстрее, чем привычные машины с шашечками.

Виктор не мотоциклист, а бизнесмен, и мотоцикл для него не стиль жизни, а способ передвижения.

Виктор Черемисин: «За 10–15 минут я добираюсь в любую точку в пределах Садового кольца. Легко».

Иван Савельев, наоборот, уже много лет живет от сезона к сезону. Но свою страсть к мотоциклам превратил в бизнес-проект

Иван Савельев, владелец фирмы мототакси: «Многие люди в этом мире не знают, что такое мотоцикл и довольствуются только мифами о байкерах. Мы эти мифы развеиваем. Байкер — это не пузатый мужик, бородатый, с бутылкой пива в одной руке и с голой девушкой в другой».

Как утверждают мототаксисты, скорость их передвижения по городу в несколько раз выше, чем на автомобиле.

Иван Савельев, владелец фирмы-мототакси: «Километр в минуту, то есть Москву проехать с севера на юг — это 40 километров — мы можем за 40 минут».

Мы решили это проверить, отправив по одному и тому же маршруту — по Тверской улице — в три часа дня мотоцикл и нашу машину с профессиональным водителем за рулем. Сразу стало понятно, что автомобиль проиграл спор. Мотоцикл движется постоянно, почти без остановок, а машина как раз наоборот — почти все время стоит. Один и тот же участок дороги машина ехала 10 минут, а мотоцикл меньше трех.

Виктор Черемисин: «Как-то раз я проспал и поехал в аэропорт. Да аэропорта Шереметьево-2, а я живу у Пекина на Садово-Кудринской улице, доехали, по-моему, за полчаса».

Конечно, такое возможно, только если вы собрались в короткую деловую поездку. С чемоданом на мотоцикл вас никто не посадит. Мототакси — услуга для опаздывающих. Преимущества мотоциклов перед автомобилями очевидны, особенно в пробках. Именно поэтому мототакси нередко называет себя «эвакуатором из пробок». Попал в пробку, вызвал мототакси, пересел на мотоцикл — и в ущерб комфорту успел, куда хотел.

Василий Енгаличев, владелец фирмы мототакси: «Он ехал в бизнес-школу на Сколковском шоссе, застрял в пробке. Его эвакуировали — чуть не с шестого ряда забрали, все машины на Кутузовском проспекте стояли. И буквально за семь-восемь минут доставили в пункт назначения».

Двухколесные средства передвижения оказались незаменимы и для службы быстрой доставки. За границей это поняли давно. В Нью-Йорке по улицам шныряют сотни велосипедистов, беря по 10 долларов за то, чтобы ваша посылка в течение часа дошла до адресата.

Остан Хорс, курьер: «Велосипед — вообще лучшее средство передвижения в Нью-Йорке. Быстрее, чем пешком, быстрее, чем на машине и дешевле, чем на общественном транспорте».

В Москве велосипедное движение не развито, поэтому за те же деньги курьеры развозят посылки на мопедах.

Антон Селиванов, курьер: «Только мототранспорт чем меньше, тем лучше. Пробки никуда не денутся. Как они были в Москве, так и останутся».

Впрочем, панацеей от пробок мототакси не назовешь, особенно в России. Мотоциклетный сезон — только полгода, в дождь на мотоцикле не поедешь, да и к пассажиру немало требований: он должен быть трезв и не тяжелее ста килограммов. Мототакси развиты в Азии, у нас же пока это экзотика. Впрочем, чтобы не стоять в пробке, и такое средство хорошо.