Заложить и не разложиться: как правильно входить в поворот на байке

Самые частые ошибки при повороте — это высокая скорость, страх наклонить мотоцикл и подруливание в повороте из-за неправильной траектории. Подруливание в повороте раскачивает байк. Чем дольше он находится в наклоне, тем он менее устойчив и хуже управляется.

Чтобы не подруливать, нужно правильно определить точку входа, с которой видно весь поворот. Чем дальше мотоциклист видит дорогу после поворота, тем больше времени на реакцию.

Смотреть нужно сквозь поворот, чтобы в случае опасности перейти на запасную траекторию, а за поворотом может быть что угодно.

Подробные советы и их применение на практике с участием актера Сергея Писаренко — в сюжете программы «Главная дорога».