Автомобильные пролеты моста в Крым полностью собраны

Строители до последнего момента держали в тайне дату «стыковки», говорили только, что точно успеют до Нового года. В Керченском проливе зимой бушуют штормы, и при любом планировании приходится делать поправку на погоду.

Все это действо похоже на стыковку космических кораблей с орбитальной станцией «Мир». Как и там, в космосе, здесь, в центре Керченского пролива, счет идет на миллиметры. Мостовое полотно, а это десятки тысяч тонн стали, инженеры буквально натягивают домкратами на морские опоры.

Процесс напоминает надевание гусеницы у танка, только здесь вместо опорных катков — 34 морские опоры. Керченский участок — завершающий. Мост в этом месте делает вираж, огибая мыс Ак-Бурун. Такая сложная траектория позволила сохранить памятник исторического наследия — крепость Керчь.

Леонид Рыженькин, директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив: «Участок со стороны Крыма сложен еще тем, что там криволинейная надвижка была предусмотрена, так как обходили исторический памятник. Проектом была предусмотрена именно такая конфигурация мостового перехода. Сегодня мы успешно справились с этой задачей, и вот уже видны очертания полностью автодорожной части».

Теперь стальная 19-километровая нить Крымского моста соединяет два российских берега. Следующий этап — закрепление мостового плотна на морских опорах, гидроизоляция, установка систем сигнализации и укладка асфальтобетонного покрытия. Как говорят инженеры, мост начнут одевать.

Подробности — в репортаже корреспондента НТВ Олега Крючкова.