В Ленобласти коммерсанты устроили прыжки с парашютом с неисправного Ан-2

За 40 секунд Надежда Горшкова испытала море эмоций. Своими впечатлениями девушка поделилась с сотрудниками СК. Выяснилось, что пилот, который был за штурвалом Ан-2, не имеет права управлять самолетом, а тандем-мастер, который ее страховал, — любитель. К счастью для Надежды, ее первый прыжок с парашютом завершился удачно. Это уже потом, после приземления, она задумалась о возможных последствиях.

Надежда Горшкова: «Это, конечно, возмутительно, это опасно, потому что не просто там что-то, реально дело с высотой. И там может случиться что угодно, поэтому очень опасно».

Аркадию Лисицину и Владимиру Волокославскому уже предъявили обвинение в оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Воздушное судно, как выяснили стражи порядка, могло прямо в небе развалиться на части. И это не преувеличение, а заключение специалистов. Они провели техническую экспертизу и выявили массу неисправностей. Плюс ко всему Ан-2 даже не был зарегистрирован на территории России.

Марат Купеев, старший следователь: «Фактически все полеты, которые осуществлялись на выброску парашютистов, осуществлялись под бортовым номером совсем иного воздушного судна. Все межремонтные сроки ремонта данного воздушного судна истекли в 2013–2014 годах».

Пилот и его напарник не считают, что подвергали опасности пассажиров. Владимир Волокославский, к примеру, заявил, что он летчик от Бога. А положенное свидетельство ему ни к чему. И продлевать просроченные права он не собирался. Почему потерпевшие на них ополчились, не понимает и инструктор Лисицин, ведь на полеты якобы никто не жаловался.

За прыжки с паршютом, пилот и инструктор брали от 7 до 10 тысяч рублей с каждого клиента. Плюс допуслуги в виде фото и видеосъемки. На время следствия Лисицина и Волокославского отпустили под подписку о невыезде. Впрочем, несмотря на это, обвиняемые уже заявили: отказываться от полетов не намерены и при первой же возможности снова поднимутся в небо, сообщает корреспондент НТВ Дарья Вязовая.