Представители власти и дальнобойщики обсудили «Платон» в Москве

Взимание платы с грузовиков свыше 12 тонн ввели полтора года назад. Все это время действовал льготный тариф, сейчас его действие заканчивается, но до сих пор некоторые компании-перевозчики работают на рынке нелегально. Участники встречи заявили, что проблемы в этой сфере копились годами. Как убрать недобросовестных посредников и повысить прибыльность — эта тема стала сегодня одной из главных.

Владимир Матягин, Центр объединения грузоперевозчиков «Грузавтотранс»: «Если действительно перевозчики не соблюдают законодательство, налоги не платят, возят с перегрузом, то на сегодняшний момент они в какой-то степени более конкурентоспособны на этом рынке. Более конкурентоспособны, чем компании, которые в легальном поле работают, оплачивают налоги, зарплату белую, социальные налоги, возят в рамках российского законодательства».

Сергей Сапронов, дальнобойщик: «Рад, что нас услышали и с нами пошли на диалог, и эти вопросы будут обсуждаться в ближайшее время. И они уже обсуждаются. И мы об этом разговариваем. И самое главное, что власть нас услышала».

Говорили на встрече и о том, как сделать работу системы «Платон» прозрачной. И смогут ли дальнобойщики контролировать, куда идут собранные деньги. Еще один важный вопрос — обновление «Карты убитых дорог». Такой интернет-проект создан по инициативе активистов Общероссийского народного фронта.