На юге Ленобласти появится полноценный аэропорт для лоукостеров

Преимущества перспективного проекта оценил специально для НТВ корреспондент Эдмунд Желбунов.

Еще несколько лет назад здесь была стоянка авиационной эскадрильи. Впервые в аэродром Сиверский Владимир Николаевич Андрианов приехал в конце 60-х. Говорит, за 20 лет полковой службы в память врезался каждый сантиметр этой полосы.

Владимир Андрианов, бывший командир полка аэродрома Сиверский: «Раньше, когда полоса была ровная, без этих забоин, как на шоссейных дорогах, здесь рулили и взлетали самолеты».

Военный аэродром просуществовал до 2009 года. Тогда полк расформировали. Сейчас земля — в ведении Минобороны, но без надлежащего ухода. В администрации области и раньше пытались вывести Сиверский из затяжного пике. Но по-настоящему встать на крыло он сможет только через несколько лет.

В это трудно поверить, но на этом участке, фактически в поле, действительно может появиться новый аэропорт. И если пока, особенно весной, здесь не то что шасси, ноги вязнут, то полету мысли это явно не мешает.

Вдохнуть новую жизнь в аэродром готова городская компания-девелопер. В планах — создать условия для полетов частной и деловой авиации, а затем и для лоукостеров, то есть бюджетных авиалиний. Это позволит открыть еще одно воздушное окно не только в регионы, но и Европу. К тому же по выгодной цене.

Павел Постовалов, начальник управления Ленинградской области по транспорту: «Есть у него преимущества и чисто географические. Допустим, время полета до аэропортов Москвы может быть короче на 10–15 минут».

Предварительно, девелоперский проект включает постройку двух отдельных терминалов — грузового и пассажирского. Уже на этой базе планируют создать аэропорт совместного базирования — для гражданской и военной авиации. Так уже сделали в Анапе и подмосковном Жуковском.

Дмитрий Никитин, генеральный директор компании-инвестора: «Такого рода и в таких масштабах проект примерно стоит в зависимости от качества, от глубины проработки вопроса, от желания развить авиационно от 5 до 15 миллиардов рублей».

Но конкурировать с пулковским голиафом проектировщики не планируют. Сегодня стоянка в главной воздушной гавани по карману в основном дальнемагистральным перевозчикам. Новый аэропорт займет свою нишу и предложит более дешевые услуги. Это выгодно и жителям поселения. Потребуются новые транспортные развязки. Есть даже идея — провести аэроэкспресс.

Наталья Гришечкина-Макова, начальник отдела по архитектуре, градостроительству и землеустройству администрации Сиверского городского поселения: «Во-первых, это рабочие места, которых на сегодня в поселении не хватает. Во-вторых, это увеличение налоговой базы. А значит будут сделаны дороги, и все проблемы будут решаться».

Но чтобы полеты были не во сне, а наяву, нужно получить согласие Министерства обороны на передачу земли. Эта заявка как раз на стадии рассмотрения. И если аэропорту Сиверский дадут зеленый свет, то проект реализуют уже через три-четыре года. Правда местные собаки, кажется, пока не готовы делиться заветной полосой.