Брошенный сухогруз «Еруслан» в Приморье поставят к стенке ремонтного завода

Едва ли не каждый житель приморской столицы знает, что на борту терпящего бедствие судна «Еруслан» нет ни одного матроса. Оттого в комментариях очевидцев сквозит неприкрытая ирония. Из своего последнего рейса сухогруз под флагом Камбоджи вернулся еще в сентябре 2015 года с партией японских автомобилей. Судовладелец задолжал экипажу крупную сумму денег и подался в бега. Моряки покинули борт ни с чем, «Еруслан» арестовали по иску транспортной прокуратуры. С тех пор он так и дрейфовал в Амурском заливе.

Как передает корреспондент НТВ Сергей Анцигин, в январе к брошенному на произвол судьбы «Еруслану» нагрянули охотники за металлоломом. После очередного мародерского визита на судне вспыхнул пожар. Огонь потух сам собой, а затем через открытые кингстоны в корпус хлынула вода. Сухогруз и начал тонуть на глазах у горожан.

Владимир Щукин, и. о. директора приморского филиала ФГБУ «Морская спасательная служба»: «Состояние было критическое, еще полчаса — и корабль пошел бы ко дну. Иллюминаторы все были в воде, а от верхней палубы в корме оставалось 10 сантиметров. Если бы верхняя палуба ушла в воду, судно уже было бы не спасти».

Сохранить в целости арестованное имущество и предотвратить экологическое бедствие (в танках «Еруслана» осталось полторы тонны топлива) первым помог морской отряд спасателей. К судну доставили помпы и откачали воду из затопленных трюмов. Крен в итоге удалось выровнять, после чего к делу приступили водолазы. Им пришлось заделывать опасные пробоины в корпусе и наглухо задраивать иллюминаторы.

Специалисты, впрочем, особо не обольщались. После откачки воды судно держалось на плаву лишь за счет плотного льда, который начал таять. Единственная возможность спасти корабль — отбуксировать его к берегу. Однако судовладелец, который, по идее, и должен решать эту проблему и оплачивать эвакуацию, так и не появился.

Ситуация с брошенным «Ерусланом», казалось бы, совсем зашла в тупик, но тут на выручку гражданским службам пришли военные. Чтобы эвакуировать многострадальный сухогруз к берегу, Тихоокеанский флот предоставил морской буксир ледового класса. С помощью специальных тросов корабль-призрак планируют транспортировать к стенке судоремонтного завода на юге Приморья.