Крушение траулера «Дальний Восток» сравнили с катастрофой «Титаника»

Такое мнение в интервью «Интерфаксу» высказал президент Дальневосточной ассоциации морских капитанов Пётр Осичанский.

Пётр Осичанский: «Я придерживаюсь версии, что причиной случившегося стало столкновение со льдами. Как произошло в случае с „Титаником“, который, столкнувшийся с айсбергом, получил пробоины и затонул».

Ранее выдвигалась и другая версия катастрофы: большой автономный морозильный траулер (БАТМ) «Дальний Восток» мог перевернуться, когда пытался поднять рыболовный трал весом 80 тонн. Однако эксперт придерживается другого мнения.

Пётр Осичанский: «Их (судов этой серии) было построено более ста, и работали они безупречно. Вряд ли они при выборке трала стали бы тонуть».

Версии о том, что причиной катастрофы, скорее всего, стало столкновение, придерживаются и в Следственном комитете.

Владимир Маркин, Следственный комитет РФ: «На данный момент наиболее вероятной причиной стремительного затопления судна следствие считает возможное столкновение с препятствием, из-за которого произошло повреждение корпуса в районе машинного отделения».

Траулер «Дальний Восток», приписанный к сахалинскому порту Невельск, затонул за 15 минут в ночь на четверг в Охотском море в 300 километрах южнее Магадана. Судно пошло ко дну настолько быстро, что экипаж даже не успел подать сигнал SOS.

На борту судна находились 132 человека: 78 — россияне, 42 — граждане Мьянмы, остальные — граждане Латвии, Украины и Вануату. На данный момент известно о 54 погибших. Спасти удалось 63 (их имена уже известны), причем многие из них находятся в тяжелом состоянии из-за переохлаждения в ледяной воде. Судьба еще 15 человек пока неизвестна. В зоне кораблекрушения пропавших моряков ищут три десятка рыболовных судов.

БАТМ «Дальний Восток» был построен в 1989 году. Порт приписки — Невельск, владело судном ООО «Магеллан». По факту катастрофы возбуждено уголовное дело по статье «нарушение правил безопасности». Руководство Следственного комитета взяло расследование под особый контроль.