Страдавший депрессией Лубиц шесть раз сдавал психотест на «отлично»

Для второго пилота международного подразделения Germanwings это было последнее испытание. Но он, как ни странно, уже имея серьезные проблемы с психикой и принимая сильнодействующие психотропные препараты, справился с ним на «отлично».

Торстен Бендер, врач отделения медицинской экспертизы пилотов гражданской авиации: «Пилот сам указывает в этом формуляре, какие у него прежде были проблемы со здоровьем. Его спрашивают и о психических заболеваниях. Здесь есть отдельный вопрос о попытках совершения суицида и о наркотиках, алкоголизме. Если пилот ставит тут крестик, то либо за него берутся медицинские учреждения, либо, сохраняя по его просьбе анонимность, мы выносим решение — к полету не пригоден».

Несколько листов, 200 вопросов. Отвечает на них сам пилот. Но опытных немецких медиков, да еще когда речь идет об авиационной безопасности, точно не проведешь, а вот Лубиц смог.

Тесты — международные: и в России, и в Германии, и в других странах — одинаковы. Лишь слегка изменены формулировки. Есть вопросы прямые, соврать на которые несложно: например, были у вас нервные срывы? Есть — косвенные: врач спрашивает пилота про цвета, про любимую музыку. Непосвященному кажется, что все это не имеет никакого отношения ни к психологии, ни к полетам, но вопросов много, они разные, собраны в систему. И на основе ответов профессор выносит вердикт: годен или нет. В личном деле Лубица — только зеленые отметки. Хотя, как оказалось, отклонения в его психике выявили еще в 2009-м.

Последние полтора года втайне от руководства Лубиц посещал частного психиатра в Дюссельдорфе. За это время он успешно прошел как минимум шесть медкомиссий и продолжал летать. Понятно, что курс терапии проходил анонимно. В Германии врачебная тайна превыше всего. Но в данном случае, уверены российские специалисты, доктор обязан был сделать исключение.

Тревога, волнение, беспокойство — все это должен был заметить и командир Андреаса. Но ни по пути в Барселону (а это два часа лету плюс подготовка на земле еще примерно столько же), ни во время их последнего взлета экипаж ничего не заметил. И еще один вопрос, который мучает психиатров: зачем было затягивать начало конца, медленно снижая самолет в горы? Человек в помешательстве привел бы лайнер в неуправляемое пике — так и быстрее, и передумать уже не получится.