NYT: к крушению лайнера в Южной Корее привело фатальное сочетание факторов

Утром 29 декабря Boeing 737–800 авиакомпании Jeju Air, летевший из Бангкока, разбился в аэропорту Муан. Ранее сообщалось, что катастрофа произошла из-за неисправности шасси, вызванной столкновением с птицами. Самолет приземлился на фюзеляж, проскользил по полосе, врезался в ограждение и загорелся. Погибли 179 человек, находившихся на борту, выжить удалось лишь двум стюардессам.

Первый фактор, как отмечает NYT, — это спешка при посадке. Председатель Корейской ассоциации авиационной безопасности Хван Хо Вон заявил, при посадке на фюзеляж из-за отказа шасси пилоты обычно не спешат с приземлением, сбрасывают топливо и дают возможность персоналу на земле подготовиться. Однако в данной ситуации пилот решил, что у него нет времени. Почему ему так срочно нужно было приземлиться, пока остается вопросом.

Профессор общественной безопасности в Корейском открытом киберуниверситете Пэк Сын Чжу считает, что к отказу шасси могла привести неисправность двигателя, что и вынудило пилота действовать «в течение нескольких минут».

Еще одним роковым фактором стало то, что часть взлетно-посадочной полосы аэропорта Муан из-за стройки была закрыта. Пилоты могли использовать 2,5 км из 2,8 км. Этого расстояния хватает для посадки Boeing 737–800, но в день ЧП самолет пропустил стандартную зону приземления и коснулся земли дальше, чем обычно.

Также, по мнению некоторых экспертов, трагедии можно было избежать, если бы в конце полосы не стояло бетонное сооружение для установки антенны курсового радиомаяка, который помогает экипажу сохранять правильную траекторию захода на посадку.

По материалам: The New York Times.