Минфин поддерживает увеличение сроков ремонта по ОСАГО с 30 до 45 дней

Минфин поддерживает инициативу об увеличении сроков ремонта автомобилей по ОСАГО с 30 до 45 дней, заявил замминистра финансов Алексей Моисеев в интервью «Известиям».

По его словам, это необходимо из-за проблем с поставками запчастей. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) считают, что увеличение сроков позволит увеличить долю авто, которые ремонтируются по ОСАГО — она в 2022 году снизилась до 5,3% с 8,8% в 2021-м.

Также это это позволит чаще ремонтировать китайские и корейские машины, но по европейским маркам только средний срок доставки комплектующих достигает полугода.

В РСА считают, что увеличение сроков ремонта до 45 дней полностью проблему не решит. Следует также проработать возможность использования восстановленных запчастей, не влияющих на безопасность дорожного движения. Так, например, наиболее часто заменяемые детали — это задний и передний бамперы. Они используются при 12,8% и 7,1% ремонтов соответственно, следует из данных союза.

Участники рынка также поддержали нововведение. Предусмотренного законом срока в 30 дней часто оказывается недостаточно для ремонта из-за задержек в поставках, подчеркнули в пресс-службе СОГАЗ. Там добавили: время зависит от страны ввоза и марки авто и в некоторых случаях его невозможно спрогнозировать. Из Европы средний срок составляет четыре-шесть недель, а из ОАЭ — две-три недели. При этом длительные поставки деталей характерны в основном для люксовых брендов, американских машин и моделей с правым рулем. Сложности также возникают при заказе сложных агрегатов, таких как блоки управления, и мелких частей вроде дверных ручек.

В начале апреля правительство поручило Минэку, Минфину и Минпромторгу рассмотреть возможность создания индустрии по восстановлению подержанных автозапчастей, которые можно использовать в том числе в рамках ремонта автомобилей по ОСАГО и каско. В мае ЦБ заявил о необходимости госконтроля за оборотом б/у запчастей.