Помощь онлайн и выездные пункты: как изменились центры занятости в России

В Нижнем Новгороде примерно 198 километров трамвайных путей. Чтобы город был в постоянном движении, там проводят модернизацию инфраструктуры и закупку новых трамваев: на маршруты выходят современные «Минины». Но все решают кадры. Александр Королёв приехал в Нижний Новгород из Ханты-Мансийска, пересев в кабину трамвая из кабины грузовика. Работа трудная, но интересная, а ее привлекательность повышают всеми доступными способами: размещают рекламу, снимают социальные ролики. Но все это лишь верхушка айсберга — того механизма по подбору персонала, который удалось выстроить в городе. В Нижнем Новгороде изменились подходы к содействию занятости: став участником федерального проекта по повышению эффективности рынка труда, местная служба занятости переродилась.

В Нижнем Новгороде три центра занятости, но «Блиновский пассаж» благодаря историческим интерьерам выделялся и до ребрендинга «Работы России». Каждый день там обслуживают примерно по 400–500 человек. Специалисты говорят так: если рассматривать занятость в России как сервис, то клиентов нужно сопровождать по всей их трудовой траектории — от школы до пенсии. Поэтому модернизация центров занятости и проходит в рамках национального проекта «Демография». А портал «Работа России» помогает объединить усилия соискателей и работодателей.

Перезагрузка службы занятости в России началась еще в 2019 году, но тогда новые принципы работы внедрялись только в самых крупных центрах содействия трудоустройству. Теперь в 17 регионах страны модернизация проходит и в городах, и в селах.

Скорость работы службы занятости после модернизации, как отмечают в Министерстве труда, выросла вдвое. В каждом крупном центре помощь получают до 7 тысяч человек в год. Показатели же безработицы в стране сегодня рекордно низки: по данным Росстата, менее 4%. А единые подходы к содействию занятости и сведенные к минимуму бюрократические процедуры обеспечивают также рост социальной мобильности.