«Аэрофлот»: самолеты Airbus и Boeing можно эксплуатировать даже после 2030 года

Генеральный директор авиакомпании «Аэрофлот» Сергей Александровский отметил в интервью РБК, что чем больше иностранных самолетов будет сохранено в летной годности, тем лучше, это конкурентное преимущество.

Авиакомпания обладает одним из самых молодых парков в мире (средний возраст составляет семь лет). Большую часть парка «Аэрофлота», в котором на 1 декабря числилось 180 воздушных судов, составляют импортные самолеты: 64 Airbus А320, 37 Boeing 737–800 и 22 Boeing 777–300ER. После начала военной спецоперации на Украине западные страны ввели запрет на поставку в Россию новых самолетов и запчастей к ним. У «Аэрофлота» было заказано 22 борта Airbus A350–900, 15 из них получить не удалось.

В сентябре авиакомпания подписала с Объединенной авиастроительной корпорацией соглашение о намерениях приобрести 339 самолетов российского производства. До конца десятилетия «Аэрофлоту» на условиях аренды передадут 210 самолетов МС-21, 89 Superjet-NEW и 40 Ту-214.

В Минпромторге сумму контракта — а это более 1 триллиона рублей — называли рекордной. А в «Аэрофлоте» отмечали, что соглашение о поставках такого большого парка это дополнительная возможность уйти от рисков.

Сергей Александровский сообщил также, что из 357 самолетов группы «Аэрофлот», куда входят также дочерние авиакомпании «Россия» и «Победа», 13 арестовано за рубежом. И не самый приятный прогноз от главы «Аэрофлота» — в будущем году цены на авиабилеты будут расти, как минимум, на уровне инфляции.