Несносные планы застройщиков шокируют горожан

«Понастроили тут». Ситуация, которую характеризуют два этих слова, знакома всей России. Вчера была детская площадка, сегодня стройка. Сегодня вид на реку, а завтра на кирпичную стену.

С одной стороны это вполне объяснимый симптом болезни роста — сколько домов ни возведи, расхватают квартиры как горячие пирожки. С другой — всегда ли это делается законно? Корреспондент НТВ Вадим Фефилов выяснял, можно ли противостоять несносным планам застройщиков и как работает государственный надзор в этой сфере?

34-летний миллиардер из Петербурга Сергей Полонский получил подряд на строительство небоскребов в Москве и делает это с большим увлечением.

Сергей Полонский, председатель совета директоров строительной компании: «Москва — это аналог Токио, Гонконга, Нью-Йорка, и во всех таких городах имеется ограничение по площадям. Поэтому все такие города вынуждены расти только вверх».

Один небоскреб на 62 этажа, а другой 93. Обидчивый миллиардер-строитель как-то пообещал критикам миллион долларов наличными, если они найдут серьезные просчеты в его работе.

Сергей Полонский стучит кулаком по окну. «Невозможно разбить. Прежде чем их выбрать, мы поставили на стекло 12 китайцев, оно выдержало», — говорит он.

В этих самых высоких в Европе зданиях будет трудиться и отдыхать московская и международная бизнес-элита. На 62-м этаже предусмотрен большой бассейн.

Сергей Полонский: «Тоже было много споров: строить — не строить, мол, даже из центра видно, типа вид испортится. Нельзя вот так все натыкать».

Это словечко «понатыкают» теперь часто употребляют жители Переулка Ангелов, что на другом конце Москвы. «Понимаете, двор-то наш крошечный, небольшой. Здесь совершенно негде строить! А здесь собираются возводить 19-этажную башню. Вот прямо на месте наших деревьев», — жалуется женщина.

Строители, пришедшие сюда, с удивлением обнаружили, что у обитателей Переулка Ангелов терпенье совсем не ангельское. «Они начали огораживать территорию, жители три раза вставали на пути техники, не пускали. Поставили будку, посадили охранников», — говорит рабочий.

Наверное, так и появляется гражданское общество — ненависть к застройщику сплотила сотни людей, которые живут в этих домах. У них есть свой оргкомитет и палатка круглосуточного дежурства на месте предполагаемой агрессии строителей. Они готовы хоть на баррикады, хоть в суд. И судебное заседание жителей этих домов против застройщика состоится в ближайшие дни.

Однако многие не верят в справедливость суда. Зинаида Курбатова — пенсионерка и активистка — вспомнила военную молодость и занятия по боевой подготовке. Тогда был «коктейль Молотова», но ингредиентов не хватило, и у нее получился «керосин Молотова».

Зинаида Курбатова, пенсионерка: «Открою, оболью тряпочку — и фить! Полетела под машину. Нам все равно жизни нет, бабкам. Мы никого не покалечим, водителей трогать не будем. Мы под машину, а машин у государства полно!»

Владимир Ресин, вице-мэр Москвы по строительству: «Во-первых, надо с обеих сторон проявлять терпимость. Но, конечно, я там живу, я привык к просторам, а вдруг что-то новое строится. У меня это вызывает неприятие. Это своего рода эгоизм.

С другой стороны — иногда архитекторы, местное руководство, не считаясь с жителями, стараются найти какую-то возможность что-то построить. Поэтому по существующему кодексу без согласования с жителями, без соответствующего проекта, без детальной планировки, ничего строить нельзя».

В тысяче километров от Москвы «Родина-мать» смотрит на недостроенный мост через Волгу, который должен стать самым длинным мостом в Европе. Но стройка федерального значения застопорилась в самом центре Волгограда из-за организованного сопротивления жителей крошечного микрорайона.

50 частных домов должны были снести, а жителей расселить еще в 1996 году, когда только начали тянуть этот мост.

Валентина Бормянцева, местная жительница: «Такой грохот стоит, мы на кухне разговариваем, друг друга не слышим. Ну, разве можно так жить?»

Нина Борохова: «А у меня вместо летнего душа теперь свая стоит».

11 лет они живут на чемоданах, но, кажется, о них забыли вовсе. Обещанного расселения нет и нет. В их дворах устанавливают мостовые опоры, над их крышами опасно летают «стрелы» кранов. На генеральном плане строительства гигантского моста значится пустырь. Однако в реальной жизни опоры вбиты в их огороды, а в окна заглядывают строители.

Сергей Чернышёв, прораб: «„Они как только увидят, что я на эту территорию собираюсь заезжать, сразу выйдут, встанут. У них даже специальный график дежурства есть. Машины тоже ставят и не дают нам работать. Насильно же человека не потащишь, это же не война. Они своего требуют — и правильно требуют“.

В Саратовском поселке Храмовский взвоз строители перегородили поселковую дорогу и начали возведение 14-этажного здания. В проекте еще 10 десятиэтажек. Между тем в XIX веке здесь было огромное холерное кладбище при Красном Кресте. То, что вскапывается целыми бульдозерными ковшами, холоднокровных строителей не пугает».

Юрий Шумарев, житель поселка: «Вы знаете, сколько здесь костей лежало! Собаки их растаскивают, пацаны играют. Люди лежали плечом к плечу до самой Волги. И сейчас нас пытаются убедить, что оно холерное. Никто не знает, что там».

В Арбитражном суде сейчас рассматривается заявление прокуратуры Саратовской области о признании недействительным постановления местного главы администрации о выделении полутора гектаров под жилищную застройку. Однако говорят, что многие квартиры в несуществующих пока многоэтажках уже проданы.

Сергей Круглик, председатель Росстроя РФ: «Если раньше такой скандал был в одном из ста городов, то сейчас — что скандалов в одном городе».

Сергей Круглик хоть и возглавляет Росстрой, которому положено следить за порядком на всех стройках страны, но упрекнуть его пока не в чем. Функции контроля возложены на его ведомство совсем недавно — с начала нынешнего года. До этого за порядком в градостроительстве следили другие организации.

Сергей Круглик: «Я думаю, виноватых нету. Город — это компромисс. Вам ведь не нравится, когда вы заходите в метро, что вас толкают, да? Но это компромисс. У вас есть выбор между такси и метро. Но вы едите на метро».